2019年6月28日，由上海申通地铁集团指导、上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心主办、卡斯柯与同济大学《城市轨道交通研究》杂志社共同承办的2019全自动无人驾驶技术创新专家研讨会在上海召开。来自上海市科委、发改委，中国城市轨道交通协会，巴黎地铁，以及全国各地地铁公司、设计院等企业机构的专家齐聚一堂，围绕轨道交通全自动无人驾驶的技术发展趋势、创新成果、建设模式、运营管理等热点话题进行深度交流。锦尚速记上海速记公司应邀为本次会议提供全程速记服务。
今年正值新中国成立70周年，也是中国城市轨道交通开通运营50周年。经过50年发展，我国城市轨道交通的建设规模已位居世界前列，35个城市开通城市地铁，运营总里程超过5000公里。与会专家认为，要在未来延续这一后发优势，在科技应用上实现“弯道超车”，以全自动无人驾驶为代表的新技术的应用至关重要。
事实上，关于城市轨道交通全自动无人驾驶的研究与实践在国际上已有几十年的历史，中国也在5年前填补了这一领域的空白。2014年8月9日，由卡斯柯提供信号系统的上海地铁10号线正式启动全自动无人驾驶运营模式，开启中国轨道交通“无人驾驶”新技术应用的里程碑，该线路也是国内第一条自动化等级达到最高级（GoA4级）的无人驾驶地铁线路。5年来，上海10号线在无人驾驶运营成果上交出了一张完美的答卷：5分钟及以上晚点事件为零，平均准点率和兑现率均达到了99.9%，平均旅行速度提升8.8%，平均出入库时间减少50%，同等服务水平下配车减少3列，每公里配员减少13人，不仅运维成本大幅降低，运营安全和可靠性亦显著提高。
2016年，上海市发布了推进智慧城市建设十三五规划，提出创建面向未来的智慧城市，其中智慧交通体系的打造成为重要一环。
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